誘發空氣壓縮機爆炸的主要因素?

2019-08-30 17:42:49 FSTpipe

誘發空氣壓縮機爆炸的主要因素?

(1)壓縮空氣溫度?空氣壓縮機運行中,若壓縮空氣的溫度超過某一個極限值時,將會促成沉積物加速氧化自動加熱,以致引起自燃。這個極限值是個變值,與沉積物的厚度密度相關。?

(2)空壓機排氣溫度?

一級排氣過程中消耗的功是氣體溫升的主要來源,排氣時間長,功耗大,溫度高。一級壓縮后排氣時間的長短取決于實際一級排氣壓力的大小,一級排氣壓力的降低是排氣溫度升高的一個主要原因,其主要因素有彈簧剛度減少,一級進氣閥關閉不嚴及部分高壓氣體泄漏等。?

(3)沉積物厚度?

若排氣溫度不增加而壓縮空氣管道內沉積物厚度不斷增加,將會降低沉積物自燃溫度界限而發生自燃。沉積物越厚,自燃極限溫度越低;沉積物越薄,自燃極限溫度越高。如沉積物的厚度為1mm時,極限自燃溫度為160攝氏度

(4)壓縮空氣的流速,當壓縮空氣的流速降低時,將會使壓縮空氣溫度升高,對于多臺空氣壓縮機組成的壓風系統,這種現象最容易發生。壓縮空氣流速降低時,也會使沉積物自燃溫度界限下降。二極排氣缸至儲氣罐一段是最敏感地域。冷卻器和儲氣罐最容易發生爆炸。若壓縮空氣管道內積碳相當厚,在空氣壓縮機停止運轉或進行工況調節時,此時的流速突然下降或降至為零。極易發生沉積物自燃爆炸的危險??諝鈮嚎s機爆炸的時間最易發生在礦井負荷較低的時間段內,其中交接班時間是空氣壓縮機爆炸的危險時間段。?

(5)空氣濕度?

由于吸入空氣濕度增加后,在壓縮過程中產生大量過熱水蒸氣,疏松的沉積物大量吸附過熱水蒸氣并散出熱量,使排氣溫度升高而造成沉積物自燃。雨天和霧天也易發生空氣壓縮機爆炸。?

(6)頻繁卸荷?

在空氣壓縮機開始卸荷的瞬間,二級吸氣閥動作時間比一級吸氣閥滯后1.5~2s,仍處在正常工作狀態,造成二極排氣溫度急劇升高;當卸荷終了開始恢復正常工作時,被切斷的這段空氣受氣缸與活塞加熱。溫度由常溫升至150攝氏度左右,吸入高溫空氣其二級排氣溫度可達250攝氏度,故頻繁卸荷也能促發空氣壓縮機爆炸。沉積物在自燃后產生大量的一氧化碳,當壓縮空氣中含有1.5%~7.5%的一氧化碳即可發生爆炸。

壓縮空氣管道

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